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12月6日上午，由貴州路橋集團(tuán)和公路集團(tuán)共同承建的納晴高速箐腳隧道左洞安全順利貫通，標(biāo)志著隧道雙幅順利貫通，極大地改善烏蒙山大橋納雍岸的施工條件，為納晴高速全線早日貫通吹響了“沖鋒號(hào)”。

箐腳隧道位于貴州省六盤(pán)水市六枝特區(qū)中寨鄉(xiāng)箐腳村境內(nèi)，穿越箐腳山體，整體呈西東走向，洞身略呈弧形展布，為分離式隧道。隧道左洞總長(zhǎng)3390米，右洞總長(zhǎng)3386米。其中路橋集團(tuán)承建的納晴11標(biāo)負(fù)責(zé)入口端左洞1231米，右洞1223米。

箐腳隧道所處地段地質(zhì)條件復(fù)雜，穿越多條斷層破碎帶，地形起伏大，原地面最大標(biāo)高1374米，最大相對(duì)高差約330米，洞口地形陡峭，洞身圍巖巖溶發(fā)育，圍巖穩(wěn)定性較差，存在坍塌、圍巖失穩(wěn)、突泥涌水等地質(zhì)問(wèn)題，安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高，施工難度極大。

項(xiàng)目部結(jié)合綠色工程建設(shè)要求，采取隧道單向出洞工藝，隧道出洞洞口工程按照“零開(kāi)挖”進(jìn)出洞理念，提前對(duì)洞口進(jìn)行了主動(dòng)防護(hù)，避免了對(duì)下方坡體及河流的破壞，做到建設(shè)線路所經(jīng)之處，山川綠、河水清；堅(jiān)持精細(xì)化施工，標(biāo)準(zhǔn)化管控，不斷優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)監(jiān)控監(jiān)測(cè)頻率，做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，嚴(yán)格控制好安全步距，確保隧道安全、按期、優(yōu)質(zhì)、高效建成貫通。