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“2023年04月27日03時(shí)45分，根據(jù)普安縣站報(bào)告，關(guān)嶺站至普安縣站間上下行線施工完畢，自接令時(shí)起開通！”，4月27日凌晨，隨著成都鐵路局貴陽車務(wù)段普安縣站調(diào)度員宣讀調(diào)度命令的聲音響起，納晴20標(biāo)朝陽特大橋上跨滬昆高鐵捧古隧道T梁架設(shè)施工順利完成。

最后一片梁順利完成安裝

據(jù)悉，納晴20標(biāo)朝陽特大橋左幅設(shè)計(jì)為31x40m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，右幅設(shè)計(jì)為29x40m+3x45m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，本次上跨滬昆高鐵T梁架設(shè)施工為右幅第29跨，共6片45m長(zhǎng)T梁，單片梁最大重量為151.2t。

按照成都鐵路局下發(fā)的涉鐵施工批復(fù)意見，朝陽特大橋上跨鐵路T梁架設(shè)施工只能在鐵路“圖定”天窗點(diǎn)進(jìn)行。為確保架梁任務(wù)安全、順利完成，納晴20標(biāo)克服了天窗期施工時(shí)間短、安全風(fēng)險(xiǎn)高、鐵路相關(guān)單位協(xié)調(diào)繁瑣等難點(diǎn)，制定了詳細(xì)的涉鐵施工組織方案，利用天窗點(diǎn)順利完成該項(xiàng)施工任務(wù)。

本次成功架梁，標(biāo)志著本標(biāo)段涉鐵工程主要節(jié)點(diǎn)已全部完成，也是納晴高速公路項(xiàng)目全線涉鐵工程順利推進(jìn)的重要節(jié)點(diǎn)。下一步，納晴20標(biāo)將按照施工計(jì)劃部署，在上級(jí)單位的帶領(lǐng)下，有序推進(jìn)剩余工程施工，力爭(zhēng)按時(shí)按質(zhì)按量完成建設(shè)任務(wù)，為納晴高速早日通車做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

朝陽特大橋涉鐵段?