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4月18日，隨著最后一方混凝土傾瀉而下，貴州公路集團(tuán)第七工程公司承建的武隆至道真高速公路總承包TJ-2合同段控制性工程之一——魯家坪3號(hào)大橋右幅順利合龍。

魯家坪3號(hào)大橋?yàn)樯絽^(qū)V型溝谷及橫向臨空面而設(shè)，橋下無(wú)法通行，該橋自2021年3月份開始建設(shè)，分兩岸單獨(dú)建設(shè)施工。

自開工以來(lái)，針對(duì)場(chǎng)區(qū)分布巖溶、危巖、堆積體等不良地質(zhì)條件，以及防汛工期緊、防疫任務(wù)重、橋梁分段結(jié)構(gòu)復(fù)雜、縱橫向預(yù)應(yīng)力束錯(cuò)綜復(fù)雜、0#塊懸澆過長(zhǎng)等重點(diǎn)難點(diǎn)問題，武道二標(biāo)充分發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用，將黨建工作與項(xiàng)目建設(shè)、安全生產(chǎn)等中心工作相結(jié)合，不斷優(yōu)化施工方案、合理調(diào)配資源，以保安全、抓質(zhì)量、搶工期為工作目標(biāo)，生產(chǎn)防疫兩手抓，以“五加二、白加黑”的干勁，迎著挑戰(zhàn)上、頂著壓力闖、奔著目標(biāo)干，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

魯家坪3號(hào)大橋的合龍標(biāo)志著蔡家梁子隧道出口端至梅江特大橋主線通道形成，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)的突破，為全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。