是米26米-26是前蘇聯(lián)米里設(shè)計(jì)局(現(xiàn)改名為米里莫斯科直升機(jī)廠股份公司)研制的雙發(fā)多用途重型運(yùn)輸直升機(jī)，北大西洋公約組織給的綽號(hào)為“光環(huán)”(Halo)。這種直升機(jī)是繼米-6和米-10以后發(fā)展的重型運(yùn)輸直升機(jī)，也是當(dāng)今世界上最重的直升機(jī)?！懊?26”的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗非常大，達(dá)每小時(shí)2.5噸，約3000升。油料消耗大，其動(dòng)力亦非常巨大，相當(dāng)于50輛法拉利跑車(chē)的馬力總和。伴隨巨大的燃油消耗，“米-26”的飛行成本自然奇高。在中國(guó)汶川特大地震中，有兩架“米-26”直升機(jī)參與震后救援，它的核心任務(wù)是調(diào)運(yùn)大型機(jī)器設(shè)備到搶險(xiǎn)作業(yè)區(qū)。據(jù)執(zhí)行設(shè)備吊運(yùn)任務(wù)的“米-26”中國(guó)飛行員介紹，從北川擂鼓鎮(zhèn)吊運(yùn)挖掘機(jī)等設(shè)備到堰塞湖作業(yè)區(qū)，飛行距離為5千米，一次往返大約需要25分鐘，按當(dāng)時(shí)每噸燃油7000元人民幣計(jì)算，吊運(yùn)一臺(tái)挖掘機(jī)為一次往返，所有費(fèi)用總計(jì)約3萬(wàn)元人民幣。另?yè)?jù)中國(guó)云南電視網(wǎng)報(bào)道，2010年初由中國(guó)國(guó)家林業(yè)局調(diào)用執(zhí)行云南大理蒼山滅火任務(wù)的“米-26”，2.3噸的油料僅夠維持它1小時(shí)的空中飛行，在當(dāng)時(shí)的消防作業(yè)中，每小時(shí)飛行總費(fèi)用達(dá)人民幣13萬(wàn)元，被稱(chēng)為“油老虎”。中國(guó)哈爾濱飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司屬下的飛龍專(zhuān)業(yè)航空公司于2008年底正式購(gòu)買(mǎi)了此前向俄羅斯租用的、在汶川地震救援工作中立下顯赫戰(zhàn)功的米-26直升機(jī)。至此，我國(guó)將擁有兩架這種世界上載重量最大的直升機(jī)。2007年，哈飛集團(tuán)旗下的飛龍公司在國(guó)內(nèi)首次以租賃的方式引進(jìn)米-26。進(jìn)入飛龍公司“服役”后，米-26在森林防火、抗災(zāi)救災(zāi)中屢立戰(zhàn)功，特別是在汶川地震發(fā)生后的唐家山堰塞湖解困等抗震救災(zāi)救援飛行中表現(xiàn)突出，該機(jī)機(jī)長(zhǎng)齊煥清還因此被授予“全國(guó)抗震救災(zāi)模范”稱(chēng)號(hào)。由于該機(jī)性能優(yōu)良，飛龍公司決定將正在使用的米-26由租賃轉(zhuǎn)為購(gòu)買(mǎi)。日前，中俄雙方進(jìn)行了產(chǎn)權(quán)交接，同時(shí)國(guó)內(nèi)另一直升機(jī)公司也與俄方簽約了采購(gòu)一架米-26直升機(jī)的協(xié)議。 琺紶粹咳誄糾達(dá)穴憚膜　　2008年5月26日上午11：05，一架紅色米-26直升機(jī)吊裝了一臺(tái)重約13.2噸的重型挖掘機(jī)前往唐家山堰塞湖壩體。 　　2008年5月25日15時(shí)50分許，由俄羅斯支援中國(guó)四川搶險(xiǎn)救災(zāi)的一架米-26重型運(yùn)輸直升機(jī)飛抵四川德陽(yáng)市廣漢機(jī)場(chǎng)，將執(zhí)行吊運(yùn)大型機(jī)械設(shè)備的任務(wù)，僅用兩架次就將唐家山堰塞湖230名受災(zāi)群眾轉(zhuǎn)移到安全地帶。 　　2008年5月29日，四川汶川大地震之后形成的最危險(xiǎn)的堰塞湖——唐家山堰塞湖搶險(xiǎn)取得階段性勝利。在岷江主汛期到來(lái)之前，為確保天府之國(guó)的平安將立下汗馬功勞。同時(shí)，也凸顯國(guó)內(nèi)對(duì)大型直升機(jī)的缺乏。 　　2009年6月10日下午6時(shí)06分，帶著巨大的轟鳴聲和四處飛揚(yáng)的塵土，米－26在眾人的期盼中穩(wěn)穩(wěn)地降落在南川區(qū)水江鎮(zhèn)臨時(shí)機(jī)場(chǎng)的“十”字框上。 這預(yù)示著挖掘機(jī)等重型機(jī)具將可以迅速進(jìn)入武隆搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)，從而大大加快搶險(xiǎn)救援的進(jìn)度。 　　2009年6月11日，重慶武隆救援搶險(xiǎn)工作已經(jīng)進(jìn)入第七天。早晨9時(shí)56分，米-26直升機(jī)成功將挖掘機(jī)吊運(yùn)到武隆山體垮塌搶險(xiǎn)救援現(xiàn)場(chǎng)。稍早前，米-26直升機(jī)調(diào)運(yùn)了一臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)到達(dá)垮塌現(xiàn)場(chǎng)，這同時(shí)也為調(diào)運(yùn)更大型的挖掘機(jī)等設(shè)備做試飛。 　　還因此被授予“全國(guó)抗震救災(zāi)模范”稱(chēng)號(hào)。由于該機(jī)性能優(yōu)良，飛龍公司決定將正在使用的米-26由租賃轉(zhuǎn)為購(gòu)買(mǎi)。日前，中俄雙方進(jìn)行了產(chǎn)權(quán)交接，同時(shí)國(guó)內(nèi)另一直升機(jī)公司也與俄方簽約了采購(gòu)一架米-26直升機(jī)的協(xié)議。 　　2011年9月，中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所型號(hào)副總設(shè)計(jì)師、AC311直升機(jī)總設(shè)計(jì)師李家云在直升機(jī)展覽上表示，我國(guó)民族直升機(jī)的譜系已經(jīng)比較健全，但在重型直升機(jī)(起飛重量達(dá)到20噸)方面尚屬空白。記者問(wèn)及俄羅斯媒體關(guān)于“中俄有可能以米-26重型直升機(jī)為基礎(chǔ)合作研發(fā)新型重型直升機(jī)”的傳聞是否屬實(shí)時(shí)，李總師表示，這不是簡(jiǎn)單地針對(duì)米-26的合作，中國(guó)有自己的想法和計(jì)劃，目前來(lái)看，希望將中國(guó)重型直升機(jī)的研發(fā)型號(hào)定位在30噸級(jí)別，而最大起飛重量達(dá)56噸的米-26重型直升機(jī)，中國(guó)已經(jīng)購(gòu)進(jìn)了2架，在抗震救災(zāi)中，公眾熟知的飛龍公司米-26發(fā)揮了獨(dú)特的關(guān)鍵作用，但總體而言，米-26這種噸位的用途不會(huì)太廣泛，研發(fā)30噸級(jí)的重型直升機(jī)則更適合中國(guó)國(guó)情。