據(jù)了解，青島從上世紀(jì)80年代就開始醞釀地鐵工程，并于1994年 專門成立了青島市地下鐵道公司。另外，為了更好地指揮和協(xié)調(diào)工作 ，青島市政府還專門組織成立了地下鐵道工程辦公室。據(jù)長(zhǎng)期負(fù)責(zé)青 島地鐵項(xiàng)目的青島市地鐵辦王觀發(fā)處長(zhǎng)介紹，青島市快速軌道交通線 網(wǎng)規(guī)劃由“四線一環(huán)”構(gòu)成，總長(zhǎng)110公里，共設(shè)80座車站，4處車輛 段。由于青島市區(qū)尤其是老城區(qū)呈南北狹長(zhǎng)的帶狀布局，南北交通是 市區(qū)最繁忙和擁擠的交通干道，為此，一號(hào)線（南北線）南段被確定 為一期工程先期建設(shè)。預(yù)計(jì)一期工程項(xiàng)目總投資50多億元。 記者還從青島市地下鐵道公司了解到，青島地鐵工程的籌備起步 早、未間斷，前期的調(diào)研、認(rèn)證、設(shè)計(jì)等準(zhǔn)備工作深入扎實(shí)。于1994 年12月開工建設(shè)的一期工程試驗(yàn)段項(xiàng)目，包括一座車站（青紡醫(yī)院車 站）及一段1.2公里區(qū)間隧道，總投資5000萬(wàn)元人民幣，工程已于200 0年竣工驗(yàn)收，取得了預(yù)想的地下工程防水和爆破震動(dòng)控制等課題的 試驗(yàn)成果，為全線施工提供了重要依據(jù)。自1991年6月一期工程獲得 國(guó)家計(jì)委批準(zhǔn)立項(xiàng)以來，一期工程火車站也已于1994年建成。該車站 是青島市地下鐵道公司與香港雅蘭都公司共同投資建設(shè)的青島火車站 廣場(chǎng)綜合改造工程的一部分，目前車站暫做商場(chǎng)用，與相連的益群地 下商城一起，由青島益群地下城開發(fā)有限公司經(jīng)營(yíng)。 據(jù)介紹，地鐵作為公益型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，基本由政府支持和投資。 其項(xiàng)目本身的經(jīng)營(yíng)效益從世界范圍而言普遍不甚理想，但青島地鐵一 期工程由于造價(jià)低、客流量大，其社會(huì)綜合效益尚佳。據(jù)測(cè)算，項(xiàng)目 的國(guó)民經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率為19.38％，而其運(yùn)營(yíng)的內(nèi)部效益也較其他同 類項(xiàng)目略優(yōu)。 但是現(xiàn)在城市還不夠大，公交比較發(fā)達(dá)；二是建地鐵太費(fèi)人力物力財(cái)力，建成了也不一定能自負(fù)盈虧.另外青島的地質(zhì)決定了這個(gè)問題很難,是個(gè)很大的巖石塊,決定青島不易發(fā)地震,但要建地鐵就麻煩了...